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UHPC与桥梁工程的“故事”
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UHPC预制桥梁

作为都会步行空间的组成部分,人行天桥不单在都会中阐扬着减缓交通压力、分散人流、为行人供给安全温馨的出行情况等重要作用,并且曾经成为都会中一道亮丽的风景线。
将来,人行天桥的建立应遵照以下两个目标:
从手艺动身,只管减轻桥体自己重量,节省用材并保证其耐久性;
强化人行天桥的景观效应,使其在满意利用功用的基础上获得艺术的升华。
UHPC非常符合人行天桥的将来发展趋势,接纳超可隆和Ductal系列产品建立的人行天桥具有以下特性:
质料强度高、构造自重轻40%;
构造耐久性好,维护费用低;
色彩和纹理多样,可做外型设想。

Ductal全预制大跨度人行天桥韩国首尔战争桥

2002年建成的韩国战争人行桥(Peace Foot Bridge)是一座主跨为120m的UHPC拱桥。该桥接纳Ductal解决方案制作,由6个预制后张预应力π型节段构成,截面高1.3m。
另外,韩国还别离在2007年和2013年提出Super Bridge 200方案和Super Structure 2020方案,推行UHPC在桥梁等范畴额使用。

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UHPC桥梁预制构件

装配式桥梁是将来桥梁开展的趋向之一,装配式桥梁能够处理传统现浇严峻影响交通、质量掌握难、劳动力本钱高档成绩,契合绿色、低碳、环保的开展理念。
而制约装配式开展的次要难点在于:
钢筋混凝土预制构件尺寸和自重大,难以吊装和运输;
预制构件的节点和接缝连接质量难以保证,简单呈现病害。
UHPC优良的力学性能则能够处理以上成绩:
UHPC可大大减轻预制构件尺寸和自重,且保证预制构件承载力等力学性能;
节点连接可大大简化,便于施工,且节点愈加结实,地动感化下不会成为整个桥梁的单薄点。

法国首坐UHPC公路桥接纳Ductal计划

2001年,法国建成了第一座UHPC公路桥,该桥由高0.9m的预制先张预应力双T型梁拼装而成,分为20.5m和22m两跨。
比照一般混凝土设计方案,接纳的UHPC计划能极大削减一般钢筋和预应力钢筋的数目,能够将桥梁的整体自重减小到1/3阁下。

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美国小雪松溪公路桥

美国爱荷华州奥坦瓦的小雪松溪(Little Cedar Creek bridge)公路桥于2016年建成,桥长18.2m、宽10m。其中桥面板接纳厚度为200mm的Ductal华夫板。
固然桥面跨距较长,但由于桥面板接纳厚度为200mm的Ductal华夫板,比拟一般混凝土桥面板自重削减约30%,维护费用低,施工速度快,能够顺应冻融、腐蚀性强等卑劣情况。

UHPC桥面修复

桥面铺装层毁坏一直是困扰设计师的难点,传统沥青混凝土铺装计划在荷载持久感化下,很难到达设想使用寿命,尤其是钢桥面铺装层,使用寿命仅为5~8年。
接纳UHPC和沥青组合的方法,能够很好的处理这个困难。只需在主梁上铺设必然厚度的UHPC,便可完成铺装,无需铺设防水层。施工简朴快捷,能够快速规复通行,且铺装层使用寿命长。(请看以下两个实例)

四川万源跨河大桥接纳超可隆桥面铺装解决方案

在多年重载交通的负荷下,跨径69.7米的四川万源跨河大桥的桥面呈现了严峻破坏。2019年,该桥接纳超可隆桥面铺装解决方案,经由过程6厘米的超可隆桥面铺装层,在不增长桥面重量荷载的状况下,完成了桥面的修复,并明显提拔桥梁使用寿命,施工工夫仅为20天。

四川渠县公路桥接纳铺装超可隆维修计划

因桥面坑洞破坏多、运载才能降落,四川渠县公路桥的桥面需求停止修复,其时还面对着施工窗口期短的状况。该桥接纳了凿除原有一般混凝土铺装层,铺装6厘米超可隆的维修计划,在20天内完成桥面铺装施工。

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该计划的优势在于:
·强度高,可低落桥梁自重
·快速规复通车,3天后可通行80吨重载矿车
·韧性好,可以承载矿车大量通行

UHPC桥面板湿接缝

桥面板湿接缝的处置也是桥梁工程中的难点。通例一般混凝土湿接缝设计方案存在许多成绩:
1、湿接缝钢筋散布麋集,招致混凝土极难浇筑密实,施工难度大。
2、湿接缝宽度过大,现场工程量大。
3、湿接缝处受力状况庞大,易于毁坏,属于桥梁构造中的单薄点。
接纳UHPC浇筑湿接缝能够很好地处理上述成绩:
(1)极大削减湿接缝处钢筋的数目,UHPC流动性优良,无粗骨料,能够保证现场浇筑的施工质量。
(2)湿接缝宽度能够削减到1/3以上,大大低落现场施工的功课量。
(3)UHPC本身优良的力学性能,能够保证湿接缝从本来的单薄点变成现在的强点。

武汉长丰桥接纳超可隆方案维修伸缩缝

武汉长丰桥是武汉城区汉江上的第五座公路桥,全桥长1146米,此中主桥跨径252米,边拱跨径60米,桥宽27米,设双向六车道,主桥接纳带半拱边跨的中承式钢管砼系杆拱桥。

2017年,武汉长丰桥伸缩缝在退役多年后呈现了箱梁破坏、混凝土松动、钢筋外露的成绩。颠末计划论证,长丰桥桥面引桥与主桥连接段接纳超可隆6厘米计划停止了伸缩缝维修,结果优良。

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UHPC桥面拓宽

改革开放后,桥梁建立一直在不竭进步开展。部门晚期建筑的桥梁,车辆通行才能已无法满意近况的交通流量,因而桥面拓宽一样也是现在桥梁维修中的重点之一。
晚期的桥梁设想承袭着在满意设想要求的状况下只管节省质料的传统看法,因而桥梁墩柱的承载力充裕量较小。因而,通例的桥面拓宽除了对桥面停止扩宽之外,还需对墩柱停止加固,造价非常高贵,有些以至超越了从头建筑的价钱。
接纳UHPC停止桥面拓宽,桥面板自重较一般混凝土大大减小,能够保证在不合错误桥梁墩柱停止加固的状况下停止扩宽,因而造价能够极大的低落,是今朝最具经济性的奇妙拓宽解决方案。